在光谷，有(yǒu)一项叫“算力”的服務(wù)正被追捧。
7月20日，东湖(hú)高新(xīn)區(qū)韩杨路，武汉人工智能(néng)计算中心，“接单”近1个月，已满载运行。目前仍有(yǒu)企业排队申请。
武汉人工智能(néng)计算中心外景。長(cháng)江日报记者高勇 摄
武汉人工智能(néng)计算中心是國(guó)内首个具有(yǒu)公共服務(wù)性质的人工智能(néng)算力基础设施，武汉近水楼台，依托该算力基础设施，将全面赋能(néng)数字经济发展。记者在后台看到，联影、兴图新(xīn)科(kē)等企业都发出了算力申请，“涉及处理(lǐ)影像、图片、语音等各种人工智能(néng)的训练和推理(lǐ)，我们帮助企业完成人脸识别、图像识别、语音识别等应用(yòng)场景。”该工作人员说。
“每年我们要花(huā)百万元去購(gòu)买AI算法，就好比装修房子找设计师买图，现在我不但能(néng)拿(ná)到图，还参与设计。”武汉纳斯系统技术有(yǒu)限公司CTO赖明壮介绍。
普宙科(kē)技研发部经理(lǐ)刘寿宝介绍，普宙无人机结合测温智能(néng)热成像终端，对运行中的输变電(diàn)设备进行巡检诊断，机器来实时识别塔吊、绝缘子等有(yǒu)没有(yǒu)缺陷，需要大量识别、比对、分(fēn)析，“无人机上搭载的摄像头1秒(miǎo)钟就产生10M到40M的数据量”。6月人工智能(néng)计算中心一运行，普宙就通过線(xiàn)上申请了算力服務(wù)，双方合作开发各种场景。
另一家自动驾驶“隐形冠军”企业极目智能(néng)，主要提供高级驾驶辅助和自动驾驶感知和决策方案，涉及大量视觉感知算法。“多(duō)个摄像头、雷达遍布車(chē)身及車(chē)内，能(néng)实时监测車(chē)外道路元素及車(chē)内驾驶员状态，人工智能(néng)可(kě)根据車(chē)速和車(chē)距等，计算出与前車(chē)的碰撞时间，有(yǒu)潜在碰撞危险的时候，提醒驾驶员减速或自动刹車(chē)。”
算法专家王雅儒介绍，极目智能(néng)智能(néng)驾驶解决方案通过在車(chē)身周围安装摄像头、雷达等传感器，实时监测車(chē)身周围环境車(chē)辆、行人等目标，针对危险场景发出减速、刹車(chē)等信号，可(kě)以有(yǒu)效减少事故的发生。极目智能(néng)通过众包的方式收集数据，数十辆营运商(shāng)用(yòng)車(chē)同时采集视频数据，每天采集的数据量将达数TB，这些数据经过筛选后将自动上传至极目智云视控。相关项目的网络训练已部分(fēn)链入人工智能(néng)计算中心生态链，正在计算中心进行感知模型的设计及优化。
据工作人员介绍，作為(wèi)基础设施，该中心正在迅速升级武汉优势产业。“第一个向我们发出申请的，就是武大宇航科(kē)學(xué)与技术研究院。”
武汉人工智能(néng)计算中心主控制室。長(cháng)江日报记者高勇 摄
“算力将颠覆行业。”毕业于武汉大學(xué)信息管理(lǐ)學(xué)院的光谷信息创始人姜益民(mín)介绍，包括光谷信息在内，仅在光谷就形成了一个地理(lǐ)信息、测绘遥感等在内的500家企业集群，以電(diàn)子地图制作為(wèi)例，遥感卫星数据上传后，主要通过人工纠错、提升精度。
未来，通过算法，人工智能(néng)又(yòu)快又(yòu)好升级地理(lǐ)信息，“你的手机、車(chē)载导航将会实时更新(xīn)地图，不会再把你带沟里了。”他(tā)介绍，一张“图”将被算力赋予更大生命力，“算得更快更准后，卫星将能(néng)更快发现自然灾害苗头，及时预警；只看‘图’，金融验资机构就能(néng)更快揪出失信者……”
专家介绍，数字经济时代，人工智能(néng)的算力就如同水和電(diàn)一样，将成為(wèi)一种新(xīn)型公共资源。没有(yǒu)充足的算力，就像没有(yǒu)足够的水和電(diàn)一样，会大大制约城市的数字化转型。
“据前期调研，仅在光谷，算力需求已突破200P。”工作人员王景俊介绍，该中心正在紧锣密鼓开展二期预研，争取迅速匹配。
